翻开台湾断桥史 30多年来这5座最惊魂!

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南方澳跨港大桥坍毁。

台湾断桥事宜屡见不鲜,从30余年前的台北复兴大桥断裂,到莫拉克风灾断6座桥时达最高峰,再到今(1)日米塔台风事后宜兰南方澳大桥断裂,此类灾难不仅桥梁毁损,更惨的是发作人车坠河的不测。在这30年多年中曾发过哪些严峻断桥事宜,让我们一起来回忆。

台湾桥梁数目超乎常人想像,依据中心大学桥梁中间2009年统计资料,全台湾2万多座的桥梁当中,有8千多座都凌驾20年以上,但学者示意,纵然在勘桥过程当中也发明,就算是新桥也会有危急。

台北复兴大桥

复兴桥位于台湾台北盆地中心,衔接台北市西门町与台北县三重市,桥长1055公尺、宽14.5公尺、高7.5公尺。为当时远东及台湾第一座预力混凝土大桥,亦为战后时代完成的第二座大桥。

1986年11月30日黄昏5点30分倏忽断裂约10公尺,形成6名机车骑士受伤。官方观察示意是因为淡水河沿岸部分地区被严峻滥采砂石,桥墩遭到冲洗而袒露,形成桥面断裂。后依大台北地区防洪计画的200年大水频次,于同年最先改建。厥后台北市土木技师公会理事长余烈示意:「承包商标的单价不是很好,偷工减料形成深度不足,基桩深度不足,摩擦力也不足,也没有到坚固岩盘。」最主要的缘由,就是偷工减料减少了桥的寿命。

肩疼以为五十肩 竟是「肩峰下夹击症后群」作怪

57岁吴姓妇人肩膀疼痛,以为是五十肩不以为意,直到疼痛难耐就医才发现是「肩峰下夹击症后群」,经北港妈祖医院施以微创肩关节镜手术,两天即解决疼痛问题,1日到院感谢医师,让她不再

高屏大桥

2000年8月27日,因为遭到台风碧利斯以及厥后之降雨影响,高屏大桥的 P22/P23 桥墩被溪水冲垮,使大桥桥面陷落 100 公尺,形成行驶其上的17辆汽机车坠落,22人轻重伤,高屏两地交通旋即中缀,高雄与屏东之间仅可以绕道近来的万大大桥或往北借道里岭大桥通行,形成高雄市与屏东市都邑区间联络的不方便。交通部于同年10月完成重修之设想与发包,11月1日开工,2001年3月21日落成通车。

台中后丰大桥

2008年9月14日,辛乐克台风带来暴雨促使大甲溪河水狂涨,台13线后丰大桥桥墩被冲断,总计有轿车、计程车和休旅车3台离别前后随断桥掉入湍急的溪中,形成6人遭灾。后丰大桥早在2006年就被交通部公路总局列为危桥,2008年7月公路总局许诺当岁尾重修大桥,但未及重修即发作断桥。

双园大桥

此桥为最靠近高屏溪出海口的桥梁。双园大桥于1975年兴修落成时原为二线道,1981年扩建完成四线道。2009年8月被中度台风莫拉克激发的高屏溪大水冲垮而没法通行。桥面塌落快要五百公尺,桥墩与桥面悉数垮落入水中,数十部车辆紧要煞车逃过一劫。交通部公路总局解决改建工程,于2011年12月23日改建完成并全线通车。

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