基市公车超轻易 林右昌:年亏1亿不会民营化

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基隆市长林右昌支撑大众效劳付出,会勤奋开源节流,任内全力不要让公车处民营化。

基隆市公车普及率全国第二,最近几年推进无限次搭乘市公车的敬老卡,可谓银发族福音,不过客岁吃亏逾1亿元,引来议员关心在临时会发起调解线路、票价,以至喊出民营化;市长林右昌强调,公车除运输还包含社福公益,全力开源节流,任内不会随意马虎捐躯吃亏线路市民。

林右昌示意,从他上任之初,公车处吃亏快要8亿元,已本质破产,他请求公车处对营运举行大幅检验,掌握债权不要急忙增添,近几年还举行公车汰旧换新,让市公车的车龄从6年降到5年,不只迄今「从未买过二手车」,现实跟银行举借短债掌握在11亿元。

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现在基市公车线路中,只要「国度新城」跟「建德国中」2条线路未吃亏,议员发起民营化虽然是一个解决之道,不过基隆市大众运输使用率高达38%,在没有捷运跟高铁情况下,公车关于市民运输的重要性不言而谕,民营化虽然轻易,但偏僻、吃亏线路肯定会被捐躯。

市府虽然将修车厂裁撤,但行车、营业及管理人员薪资构造及仍较其他县市高,人事本钱快要营运本钱一半,他也廓清议员指出的公车处举债17亿元,则包含了积年的购车、摊提折旧以及劳退准备金等,愿望议员不要只看帐面上吃亏,应视为市府大众效劳的付出。

林右昌指出,市府针对偏僻线路试办DRTS(需求反应式大众运输),但载运效力差不多,每人每趟本钱还贵上3倍,强调基隆大众运输使用率是各县市「优等生」,责成公车处开辟广告收入,任内全力让公车处不要被迫民营化。


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